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    高速鐵路變形監測-第三方檢測中心

    發布時間: 2024-04-19  點擊次數: 770次
      近些年來,隨著經濟的快速發展及鐵路建設技術水平逐步提高,國內的鐵路事業,特別是高速鐵路實現了跨越式發展。高速鐵路無砟軌道技術的廣泛應用,使得橋涵、路基等線下工程對工后沉降的要求更加嚴格。臨近運營的無砟軌道高速鐵路新建鐵路工程,其附加荷載將引起無砟軌道結構附加沉降變形。
     
      臨近運營高速鐵路新建鐵路工程,設計階段應對既有高速鐵路附加沉降變形的影響進行評估,并在設計及施工階段采取有效措施,保證高速鐵路運營安全。
     
      高速鐵路變形監測工作以路基旳垂直位移觀測為主, 水平位移監測根據路基工點詳細規定確定。
     
      中科檢測提供專業的高速鐵路變形監測服務,根據高速鐵路施工工程設計要求和建設工程及工程環境特點,對工程結構及其周邊環境進行變形監測。
     
      高速鐵路變形監測依據
     
      TB 10601-2023 高速鐵路工程測量規范
     
      GB/T 15314-94 精密工程測量規范
     
      DZ/T 0154-95 地面沉降水準測量規范
     
      DD2023-02 地面沉降監測技術規定
     
      GB/T 12897-2023 國家一、 二等水準測量規范
     
      JGJ/T8-99 建筑變形測量規程
     
      《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》(鐵建設[2023] 158 號);
     
      《有關深入規范鐵路工程測量控制網管理工作旳告知》(鐵建設[2023] 20 號)
     
      《有關深入加強客運專線建設質量管理旳指導意見》(鐵建設[2023] 246 號)
     
      高速鐵路變形監測內容
     
      路基:根據不同地質條件和路基高度,主要包括路基面的沉降監測、路基基底的沉降監測和路堤本體沉降監測。
     
      橋梁:以墩臺基礎的沉降監測和預應力混凝土梁的徐變變形監測為主。
     
      涵洞:自身沉降監測和洞頂填土的沉降監測。
     
      隧道:隧道線內線路基礎的沉降監測。
     
      過渡段:路橋、路隧、路涵等過渡段沉降監測應以路基面沉降和不均勻沉降監測為主。
     
      站場:無特殊情況,一般按正線線下結構要求的相關內容監測。
     
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